iX-BMW

2024/1-28编辑，翻出来无人机，早上洗了洗车，然而无奈天不好，老婆亲戚来了也不舒适，就只能繁难拍拍，水平普通，见谅。

先上两个照片

买之前看这个车，实践看和网图看，觉得还是很细长的，由于是双色，我故意让暗部显著一点，其实厚度还是略差的，还是挺臃肿胖的，这是宝马电车的通病，然而iX是全电平台，加上起步21寸轮毂，协调的多。当天29号我在便民大厅办事，旁边一个宋plus ev，两个车差不多高，轮拱差不多高，我轮子大，然而底盘还是比亚迪的更高。比亚迪英武，谁让我买不起仰望。

宝马iX发布，家用科技旗舰电动车，续航599公里

宝马iNext电动SUV已经预告了多次，本周三终于确认了这款SUV的名字将缩短为宝马iX，将于2021年底推出，很可能是2022款的车型。

iX保留了原iNext概念车的部分造型，包括大尺寸的格栅。它还遵循了流行的SUV轿跑造型趋势，相当低的车顶线条与高起的SUV车身相结合。因此，虽然iX在长度和宽度上大致与汽油版X5相匹配，但根据宝马的说法，它在高度上更接近于该车型的兄弟X6。

车身结构由铝制空间框架和CarbonCage组成，以减轻重量，而车身的形状使iX的阻力系数（Cd）为0.25，与特斯拉ModelX相同。

每个车轴由一台电动机驱动，实现全轮驱动。综合输出功率为500马力（367千瓦），根据宝马的说法，这将使iX在5.0秒内从0加速到100公里/小时。另外，第五代电动机也是可持续生产的，没有使用稀土金属。

100千瓦时的电池组在欧洲WLTP测试周期内可提供372英里（599公里）的续航里程。宝马表示，这应该相当于美国EPA测试周期的300英里（483公里），但最终数字还没有确定。

iX配备了高达200千瓦的直流快充，可在40分钟内从10%充电至80%，或在10分钟内恢复75英里（120公里）的续航里程。利用11千瓦的车载充电器，2级交流电充电时间应少于11小时。

宝马在设计iX时考虑到了先进的驾驶辅助功能，它的计算能力是以前车辆的20倍，传感器与车身干净利落地集成在一起。宝马甚至给iX配备了一个八角形的方向盘，这样当从自动系统切换到人工驾驶时，可以帮助驾驶员识别方向盘指向哪个方向。

作为一款专门的电动车型，iX基本上代表了宝马i子品牌的重启，该品牌始于i3电动车和i8插电式混合动力车。它是宝马几款全新电动车型之一。

2019年，宝马宣布将在2025年之前在全球范围内推出12款新的电动汽车（以及13款插电式混合动力车）。但这家汽车制造商很快就将这些计划提前，几个月后表示，到2023年将有25款新的电气化车型上市，其中大部分是全电动车。

宝马随后决定不将中国制造的iX3电动SUV引入美国，虽然汽油版X3是宝马在美国最畅销的车型，但iX3的预测续航里程相对较短，而且它只设计了后轮驱动，这导致人们担心它不适合美国市场。

可自我修复的黑科技，这台宝马iX有什么惊艳的？

宝妈针对新能源汽车的规范还是非常之强的，不仅有时候下肯定新潮的设计与高新科技，而且还要在功能和实用上达到他们的安全驾驶要求，因此今天这个主人公就了不起，它可是现阶段你能买到的宝妈纯电车型里最贵的一台车，别跟我聊i8，它早已停工了，可是刚好也说明宝妈针对新能源开发技术或是充足领先的，不吊胃口了，它是我们面前的宝马iX造型设计设计风格较为超前的，超前的归超前，

但是一眼看得出它是一台宝妈，代表性的双肾格珊选用封闭处理，并且内部结构也用到了聚氨酯材料高科技建筑涂料，起到了一定的防划伤效果，轮胎扁平比很高的LED灯组设计与车前总体营造出一种了极强的科技感，总体进气格栅还是非常有视觉效果穿透性的进气格栅还是非常有辨识度的，但是的全新设计方案促使LED灯组变得越来越苗条，而进气格栅也使用了密闭式设计方案，

内部结构使用了一种聚氨酯材料高科技建筑涂料，可以实现刮痕自我修复功能的轮胎扁平比非常高的LED一体式前灯设计方案，让进气格栅有一种极强的科幻风，不过对于一台称为旗舰级的纯电SUV，并没配置激光大灯，是多少或是有点遗憾的。密闭式进气格栅含有一定设计感，而更关键性的取决于其配置了一种聚氨酯材料高科技建筑涂料，基本原理类似纯蜂蜜被刀割一样，

切痕两边建筑涂料能将刮痕裹住，具有自动修复功能的。坐椅及搭乘室内空间体会总结起来便是空间大配备高，但舒适感也有优化的室内空间，特别是后排座脚部支撑有一些不够。配置方面，电动调节、腰部支撑、type-c接口、全景天窗车、单独空调调节还是挺齐全的，并且后排座地面很整齐，座三个成人都不会很束缚。

宝马iX广州车展正式上市，这款车有何卖点？

宝马iX广州车展正式上市，这款车有何卖点？

宝马iX这款新车汇集了宝马品牌在设计、自动驾驶、电气化和服务等方面都进行进一步研究和发展，为销量做铺垫进行大卖。对于此车型卖点我还有以下看法：

一、新改革、新改变

永远保持创新热情的宝马品牌，正在21世纪第3个十年发起新的行业变革，改变“豪华”之定义：采用FSC认证原木面板、橄榄树叶鞣制真皮等天然材质以及多种可回收材料替代传统的奢华木饰与真皮，用半个世纪以来潜心研究的新能源技术替代曾经笑傲江湖的内燃机动力总成，用智能化安全设计与技术为之前已经足够牢固的车体继续补强，用删繁从简却简而不凡的设计哲学呈现新时代的德国豪华设计品位……在自己曾经辉煌的领域进行大刀阔斧的技术革新，是宝马独特的品牌精神。

二、做出哪些改变？

电池安全是第一重点：历代安全记录都特别好，从宏观的电池包到微观的电芯，层层的精密制造与安全电控，以保万无一失。被动安全：坚不可摧的防护，高强度钢、高强度铝、CFRP碳纤维强化复合塑料、CFRTP连续纤维增强热塑性塑料的精妙布局，如此一来便能在更窄的吸能区间内实现更强的碰撞防护能力，还能保证强悍的车身刚性，并在成本上取得平衡。主动安全：在一个智能化时代，被动安全已经成为最后一道防线，将碰撞风险消灭在发生之前，驾驶会变得更轻松。

三、继续带给大家好产品

时代在进步科技在发展，作为一个豪华品牌，要先做好自己的产品，再给顾客提供好产品时也要对价格进行新的定义，让大家都有机会去买到心仪的车子，让宝马品牌走的更长更远。

宝马ix缺点

宝马ix的一些可能的缺点包括以下几点：1.价格较高：宝马ix是一款高端电动SUV，其售价相对较高，可能超出一些消费者的预算范围。

2.续航里程相对较低：虽然宝马ix采用了高能量密度的电池，但相对于一些其他竞争对手的电动车型来说，其续航里程可能相对较低。

这意味着在长途旅行时可能需要更频繁地进行充电。

3.充电时间较长：尽管宝马ix支持快速充电技术，但它仍需要一定时间进行充电。

相比传统的汽车加油时间，充电时间可能会更长。

4.加速性能相对较弱：宝马ix虽然是一款豪华电动SUV，但其加速性能相对其他一些纯电动车型来说可能较弱。

这主要与宝马ix注重续航里程和舒适性的设计理念有关。

需要注意的是，以上缺点并非适用于所有宝马ix的车型和配置，具体的缺点可能会根据车型和配置的不同而有所差异。

购车时应根据自己的需求和预算进行综合考虑。

宝马iX纯电

宝马iX纯电

外观方面：宝马iX2023款的车身线条简约大气，加上流线型的车身设计，使得整个车身看起来十分动感与时尚。尺寸方面，该车的整车长宽高尺寸为4955x1967x1698mm，轴距为3000mm，前轮胎规格尺寸为255/50 R21，后轮胎规格尺寸为255/50 R21。前制动器类型为通风盘式，后制动器类型为实心盘式，驻车制动类型为电子驻车，其行李舱容积为500L，整备质量为2558kg，车门数为5个。

内饰方面：宝马的内饰设计高雅简约，驾驶室布局紧凑合理，控制面板简单易用，让驾驶者能够轻松上手。座椅采用柔软的材质，为驾乘人员提供了舒适的支撑和完美的坐姿。车内环境宽敞明亮，创造出舒适安静的氛围，此外，该车还配备了高级的音响和空调系统，为驾驶者和乘客带来了极致的娱乐和舒适享受。

电机动力方面，宝马iX2023款xDrive50搭载的电动机总功率为385kW，电动机总马力为524Ps，电动机总扭矩为765N·m，驱动电机数为双电机。电池方面匹配的是一组电池容量为111.5kwh的三元锂电池，充电时间为快充0.82小时、慢充11小时。工信部公布的纯电续航里程为665km，最高车速为200km/hs，官方百公里加速时间为4.6s。底盘方面，该车采用双电机四驱的驱动方式，前悬挂采用双叉臂式独立悬挂，后悬挂则为多连杆式独立悬挂，转向类型为电动助力，车体结构为承载式车身。

想了解创新BMW iX的车身结构设计如何？它的动力续航怎么样呢？

创新BMW iX车身采用了架构中混合使用高强度钢、铝合金以及碳纤维等材料，有效降低了整车质量，同时BMW电动全轮驱动系统配合两个强劲电机，充分释放澎湃电动性能。

另外创新BMW iX搭载了BMW第五代BMW eDrive电驱技术，使得在WLTP测试标准下最大续航里程可突破600km，这样的续航表现非常出色。

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如果解决了您的疑问，还希望能采纳下